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Desarrollo técnico de Dacromet (recubrimiento de zinc-cromo)

Publicado en 2018-12-28Dacromet es la transliteración china de DACROMETR, también conocida como película de zinc-cromo, óxido Dak, Dakman, etc., y se denominará "recubrimiento de zinc-cromo" en el estándar de Dacromet de China.), que se define como: "Recubrimiento anticorrosión inorgánico con zinc escamoso y cromato de zinc como componentes principales mediante recubrimiento por inmersión, brocha o pulverización de recubrimiento de zinc-cromo a base de agua sobre la superficie de piezas o componentes de acero. Capa".La tecnología Dacromet fue inventada por los estadounidenses y es un tratamiento de recubrimiento de metales similar al electrogalvanizado.

 

El revestimiento de Dacromet tiene una apariencia gris plateada uniforme y contiene un 80% de finas escamas de zinc en el revestimiento.La lámina de aluminio, el resto es cromada, tiene excelentes prestaciones, como una fuerte resistencia a la corrosión: de 7 a 10 veces mayor que la electrogalvanización;anaeróbico frágil;especialmente adecuado para piezas de alta resistencia, como pernos de alta resistencia para ingeniería subterránea;alta resistencia al calor;Temperatura resistente al calor 300 °C.

 

Además, también tiene las ventajas de alta permeabilidad, alta adherencia, alta reducción de la fricción, alta resistencia a la intemperie, alta estabilidad química y ausencia de contaminación ambiental.

 

En los países industrializados, la tecnología anticorrosión de superficies metálicas de Dacromet se ha utilizado como proceso de tratamiento anticorrosión para muchos procesos tradicionales como galvanoplastia, galvanización en caliente, galvanoplastia con cadmio, aleaciones a base de zinc, fosfatación, etc. Un nuevo proceso que reduce fundamentalmente la contaminación ambiental.

 

Debido a su operación simple, ahorro de energía y baja contaminación ambiental, la tecnología Dacromet puede evitar las ventajas de las tecnologías tradicionales de galvanoplastia de zinc y galvanización en caliente, como la fragilización por hidrógeno.Por lo tanto, ha sido ampliamente utilizado desde la llegada de la década de 1970, especialmente en la industria automotriz de países desarrollados como Estados Unidos y Japón, y se ha extendido a la construcción, el ejército, la construcción naval, el ferrocarril, la energía eléctrica, los electrodomésticos, la agricultura. Maquinaria, minas, puentes, etc. campo.

 



Hora de publicación: 13 de enero de 2022